Avainsana-arkisto: takajouset

Toimintakokeiden vikojen korjaus – imuvuodot, äänimerkki


Artikkelissa ”Toimintakokeet, osa 1” oli kuvattu ensipolkaisut ja -käynnit löydöksineen. Öljyvuodon korjaus on esitetty artikkelissa ”Moottorilohkon kierteen korjaus irtokierteellä”.

Mopoa edelleen kokeiltaessa huomattiin kampikammiovuoto sylinterin alatiivisteestä. Tämä vaikutti oleellisesti moottorin toimintaan, sillä kaksitahtimoottorin kampikammiossa tulee olla vastapaine. Juurisyy oli tarvikesylinterin huono kohdistus lohkoihin, ks. artikkeli ”Projektin mokat ja kummallisuudet”. Sylinteri irroitettiin ja kiinnitysreikä koneistettiin kohdalleen ja sylinteri kiinnitettiin uudelleen kuten aikaisemmin uusin pitkin pinnapultein ja 6×20 mm pinnapultein (Mopo Sport 750-620). Tiiviste luonnollisesti vaihdettiin uuteen myös.

Tarvikesylinterin tuoreöljyvoitelun piipan tulppaus vuoti aiheuttaen lisää imuvuotoa, joten se tukittiin.

Myöhemmissä koeajoissa huomattiin, että Jousien kiinnitysreikien kumeista puuttuivat metalliholkit aiheuttaen jousien turhaa heilumista, mikä vaikutti myös ajettavuuteen. Holkit lisättiin jälkeen.

Em. asiat, mukaan lukien kaasuttimen perusäätö tehtiin ammattilaisen toimesta, mistä suurkiitokset hyvän ja rennon palvelun BT-Moto&Servicelle! Kaasuttimen säädöstä kerrotaan tarkemmin erillisessä artikkelissa.

PeeVeli jonossa BT Moto&Service pihassa

PeeVeli jonossa BT-Moto&Service pihassa

Äänimerkiksi vaihdettiin aluksi räyheän kokoinen kromivaihtovirtamalli (Mopo Sport 325-061A). Tämäkin äänimerkki vain naksahteli. Mittauksissa selvisi, että jännite on alhainen.

Äänimerkin jännitteen mittaus

Äänimerkin jännitteen mittaus

Jännite on alhainen äänimerkille

Jännite on alhainen äänimerkille

Vaihtoehtona oli parantaa sähköntuottoa tai hankkia herkempi äänimerkki. Päädyimme jälkimmäiseen vaihtoehtoon nyt aluksi ja parantaa sähköntuottoa myöhemmin ja muuttaa sähköjärjestelmä 6V järjestelmästä akulliseen 12V järjestelmään. Restaurantapäiviltä käytetty Transval TR8 -äänimerkki, ilmeisesti Tunturi-mopoissakin käytetty herkempi laite. Testatessa mopon käydessä se rääkäisikin iloisesti. Kiinnitysrauta hiottiin, ruostesuojamaalattiin ja pintamaalattiin. Rautaa ei muokattu, joten johtosarjan johdot eivät riittäneetkään, vaan jouduttiin jatkamaan. Vaikka jo taisteluväsymystä alkoi olla ja pikkuasioissa oikominen kävi mielessä, sähköt tehtiin kunnolla liittäen ja suojaten kutistesukalla, kuten kaikki muutkin sähköt. Äänimerkki kiinnitettiin siten, että ei kosketa muovikuorisena pakoputkeen, eikä ole tulpanvaihdon tiellä.

Käytetty Transval TR8 räikkä 6 VAC

Käytetty Transval TR8 räikkä 6 VAC

Äänimerkki_2

Johtojen jatkaminen; kutistesukitus liittimiin asti. Huomaa uudistettu kiinnitysrauta.

Johtojen jatkaminen; kutistesukitus liittimiin asti. Huomaa uudistettu kiinnitysrauta.

Valmisjohtojatkos

Valmis johtojatkos

Sijoitus siten, että tulpanvaihto onnistuu eikä ole muovikuorisena liian lähellä pakoputkea.

Sijoitus siten, että tulpanvaihto onnistuu eikä ole muovikuorisena liian lähellä pakoputkea.

Täällä minä kurkin ja minusta lähtee paha retroääni.

Täällä minä kurkin ja minusta lähtee paha retroääni.

Rungon kokoaminen 1 – takaswingi, etuhaarukka, tanko


Projektin tähtihetkiä oli rungon kokoamisen aloitus. Fiilis oli vähän sama kuin joululahjaksi saadun legopaketin auki repiminen ja ensimmäisen ohjekirjasivun aukaisu; valmiiksi pitäisi saada mutta toisaalta juuri kokoaminen on se kiva juttu.

Siistejä osia voi kasata jopa asuinhuoneessa kuten kuvista näkyy. Muovi oli varmistamassa sillä jonkin verran tietysti tarvittiin rasvaa.

Rungon ontelot ja putket oli putsattu ja maalattu ruosteensuojamaalilla niin hyvin kuin mahdollista. Putkiin sisälle pujotettavat pultit oli myös ruostesuojattu. Ne vielä rasvattiin kauttaaltaan ennen asentamista. Rasvaa laitettiin rätillä ohut kalvo.

Tässä yksilössä oli kirjavasti käytetty aluslevyjä kirjavasti ja niitä puuttui. Nyt ne lisättiin räjäytyskuvien mukaisesti. Osa aluslevyjen puutteista jopa haittasi toimintaa kun esim. liikkuvissa kohdissa ei ollut aluslevyjä ottamassa vastaan liikettä, vaan osat hankasivat toisiaan. Samasta syystä maalit olivat aikanaan lähteneet. Tällaisiin paikkoihin laitettiin myös rasvaa.

Takajouset olivat kelvolliset ja kuskeille sopivan jäykät, joten ne oli puhdistettu huolella ja pari pintaruostepilkkua hiottu hienolla paperilla pois. Nämä pitää muistaa vahata, jotta ruoste ei lähde liikkeelle uusiksi. Myöhemmin koeajoissa huomattiin, että Jousien kiinnitysreikien kumeista puuttuivat metalliholkit aiheuttaen jousien turhaa heilumista, mikä vaikutti myös ajettavuuteen. Holkit lisättiin koeajojen jälkeen.

Kokoaminen aloitettiin takakiikusta.

Kokoaminen aloitettiin takakiikusta.

Kiikku valmistumassa.

Kiikku valmistumassa.

Jalkatuki kasattiin erillään ja asennettiin runkoon.

Jalkatuki kasattiin erillään ja asennettiin runkoon. Jalkatuki ja takaswingin toisesta päästään vielä irrallaan heiluva vipu suojattiin vaahtomuovilla kolhujen välttämiseksi.

Haarukan asennusta valmistellaan.

Haarukan asennusta valmistellaan.

Kuulien asennuksessa käytettiin tavallista vaseliinia. Ohut vaseliinikalvo laitettiin myös runkoputken sisään rätinpalan ja ruuvimeisselin avulla ja haarukkaputken ulkopuolelle. Haarukkaputken sisäpuolelle suihkutettiin ruiskuvaseliinia. Käytännössä kaikki paikat siis on nyt sekä ruostesuojamaalattu ja vielä rasvattu päälle.

Kuulat vaseliinin avulla alapuolelle.

Kuulat vaseliinin avulla alapuolelle.

Haarukka paikalleen ja runko takaisin oikein päin.

Haarukka paikalleen ja runko takaisin oikein päin.

Kuulat yläpäähän vaseliinin avulla.

Kuulat yläpäähän vaseliinin avulla.

Kuulien asennus valmis.

Kuulien asennus valmis.

Haarukka asennettu loppuun ja tanko kiinnitetty.

Haarukka asennettu loppuun ja tanko kiinnitetty.

Haarukan kiinnityksen pultit pitää uusia vielä, unohtui.

Haarukan kiinnityksen pultit pitää uusia vielä, unohtui.

Rungon kokoaminen_10

Uudet kupumutterit ovat hieno yksityiskohta, kannattaa uusia!

Uudet kupumutterit ovat hieno yksityiskohta, kannattaa uusia!

Lokarit uusittiin ja valinta oli metalli ja kromi. Samoin takalampun pidikerauta on uusi.

Uudet lokarit ja takavalon rauta paikoillaan.

Uudet lokarit ja takavalon rauta paikoillaan.

Uusi huonekalu alkaa hahmottua. Tällaista ei IKEA tiettävästi myy.

Rungon kokoaminen_14 Rungon kokoaminen_15

PV foorumilta saadun vinkin mukaan lokarien alapuolet kannattaa käsitellä ruostumisen alkamisen hidastamiseksi. Päätimme laittaa ruosteenestomaalin ja alustamassan.