Kuten aikaisempi artikkeli ”Suzukin toinen pikkumopo Trailhopper MT 50” osoittaa, Suzukilla on pitkä kokemus pienpyörämopojen valmistuksessa.
Suzuki RV50 oli myynnissä 1972—1982. Kaikkia RV-malleja kutsuttiin Japanissa ”VanVan” -nimellä. Kyseinen sana on japanin kielessä monimerkityksinen; Suzukicycles.org -sivuston mukaan se kuvaa ääntä ”Bang” ja tarkoittaa myös ”More and more” ja ”Keep going on!”. RV-sarjan 90 mallia (VanVan 90 Japanissa) markkinoitiinkin 1971 USA:ssa fraasilla ”Run more and more! She brings you wherever you want”. Saksankielisessä mainoksissa kehutaan mopon rullailevan ruohikossa, hiekkarannalla ja jopa lumessa.
Design oli jyhkeän oloinen mutta samalla ”jopomallinen”. Mopo oli keskiosastaan matala ja kapea, mikä mahdollisti jalan heittämisen keskiosan yli. Ajoasento oli pysty, mikä kertoo suunnittelusta kaupunkiajoon. Kuitenkin maavaraakin löytyi 125 mm. Mainoksissa korostettiin sporttisuutta ja ketteryyttä. Mopo pysyi melko samanlaisena ulkonäöllisesti koko tuotesarjan elinkaaren.
Suzuki RV50 S VanVan 1973
Suzuki RV50 VanVan 1982
Mopoon sai ajan hengen mukaisia – ja värisiä – lisävarusteita. Mallia markkinoitiin aktiivisesti naisille.
RV 50 malli täydensi muuta RV ”läskirengas” -sarjaa pienessä päässä.
VanVan on monimerkityksinen sana japanin kielessä. Menoa, ”meteliä” ja sporttisuutta korostettiin.
Suzuki RV50 VanVan ja EPO malleja mainostettiin myös yhdessä
Julisteet olivat monesti melkoisen hullunkurisia
Tekniikka
Mopo pysyi myös teknisesti hyvin samanlaisena koko tuotesarjan elinkaaren. Vuoden 1973 malli oli hieman pidempi (25 mm) kuin seuraajansa ja korkeus 30 mm matalampi. Paino kasvoi 1976 mallissa 5 kg ja samalla vaihtui sylinteri alumiiniseksi läppäsylinteriksi. Teho ja vääntömomentti sekä vaihteisto pysyivät samoina. Nelivaihteinen mopo saavutti 40 km/h huippunopeuden.
Teknisyyttä korostettiin Japanilaiseen tapaan
Suzuki RV 50 VanVan -malleissa oli esim. malliin PV 50 verrattuna hieman kehittyneempi mittaristo ja varustelu. Siinä oli suuntavilkut, vapaan vaihteen ja pitkien valojen merkkivalo ja mittarin taustavalo. Akullisessa 6V sähköjärjestelmässä oli tasasuuntaaja ja akku ja virtalukko varustettuna ns. yö/päivä -valintakytkimellä, jolla käytännössä säädeltiin akun latautumista/käyttöä. Sytytys oli kärjellinen.
Tekniset tiedot
Käännökset suomeksi kuvasta edellä:
| Poraus ja iskunpituus | 41 x 37,8 mm |
| Puristus | 6,3:1 |
| Kaasutin | Mikuni VM 14 SC |
| Käynnistystapa | Polkaisu |
| Etujousitus | Teleskooppihaarukka, öljyvaimennus |
| Takajousitus | Takakiikku kierrejousilla |
| Jarrut | Rumpujarrut |
| Renkaat | 5,4 – 10 – 4 PR |
| Maavara | 125 mm |
| Tankin tilavuus | 3,5 l |
| Huippunopeus | 40 km/h |
Vertailutaulukko 1973 vs. myöhemmät mallit
| RV 50 S Van Van 1973 | RV 50 Van Van 1976-1978, 1980-1982 | |
| Suzuki vuosimallikoodi | K | A (1976) B (1977) C (1978) T (1980) X (1981) Z (1982) |
| Kokonaispituus | 1 650 mm | 1 625 mm |
| Kokonaisleveys | 775 mm | 775 mm |
| Kokonaiskorkeus | 955 mm | 985 mm |
| Akseliväli | 1 095 mm | 1 095 mm |
| Paino | 79 kg | 84 kg |
| Sylinteri | Ilmajäähdytteinen 49 cc 2-tahtisylinteri | Ilmajäähdytteinen 49 cc alumiininen 2-tahtiläppäsylinteri |
| Teho | 4 hp / 6000 rpm | 4 hp / 6000 rpm |
| Vääntömomentti | 5 Nm (0,5 kg-m) / 5500 rpm | 5 Nm (0,5 kg-m) / 6000 rpm |
| Vaihteita | 4 | 4 |
