Tankin kunnostus


Yleisin kysymys mopoprojektien kommentaattoreilta taitaa olla: ”minkä värinen tankki?”. Tankki on mopon katseenvangitsija ja kuvastaa omistajaa, joten omistajan on syytä valita väri itse.

Kunnostuksen ja maalauksen laatu näkyy herkästi, mistä aiheutuu pieniä paineita projektille.

Tässä yksilössä lähtökohtana on tödennäköisesti puolihimmeällä mustalla pintamaalattu tankki, jossa on muutama lommo ja pintaruostetta puoliskojen välissä. Tankki oli siis kunnostuskelpoinen.

Lähtökohta. Tämä tankki osoittautui omaksi pikku osaprojektiksi.

Lähtökohta. Tämä tankki osoittautui omaksi pikku osaprojektikseen.

Maalikerroksia paljastui aluksi 5. Uloimmasta pohjimmaiseen: musta, sininen, musta, pinkki, harmaa. Jälkimmäisin on todennäköisesti pohjamaali. Saattaa olla, että näiden lisäksi on vielä punainen maalikerros.

Maalikerroksia riittää.

Maalikerroksia riittää, jopa viisi…

...vai vielä kuudeskin kerros (punainen)?

…vai vielä kuudeskin kerros (punainen)?

Aivan aluksi hiottiin nopeasti päällimmäisin maalikerros rikki ja laitettiin maalinpoistoainetta. Aine ei pure automaaleihin, muuten. Painepesussa lähti pintamaalia paljon. Poistoa jatkettiin hiomalla ja taas uudella maalinpoistokerralla.

Pintarikottu musta maali lähti irtoamaan maalinpoistoaineella kohtuullisen hyvin.

Pintarikottu musta maali lähti irtoamaan maalinpoistoaineella kohtuullisen hyvin.

Tankin maalaus_5

Hionta ja useat kerrokset tekevät villejä kuvioita.

Hionta ja useat kerrokset tekevät villejä kuvioita.

Sininen maali oli mustaa huomattavasti tiukemmassa ja lähti ainoastaan hiomalla.

Psykedeelisen näköinen tankki; pitäisikö jättää tällaiseksi?

Psykedeelisen näköinen tankki; pitäisikö jättää tällaiseksi??

Hionnan jatkuessa alkoi paljastua myös kitattuja lommoja. Kittaus oli alunperin tehty laadukkaasti ja olivat yhä käyttökelpoiset.

Myös pikkulommot oli kitattu, kitti poistettiin.

Myös pikkulommot oli kitattu, kitti poistettiin.

Kaksi kitattua isompaa lommoa paljastui.

Kaksi kitattua isompaa lommoa paljastui.

Erityisen tärkeät paikat käydä läpi ovat tankin saumat. Niistä tankin ruostuminen ja vuotaminen yleensä alkaa. Saumataitokset hiottiin Dremelin miniporalla ja tarkastettiin huolella. Ruostevaurioita ei havaittu.

Saumahitsauskohdat on kätevä käydä läpi Dremelillä.

Saumahitsauskohdat on kätevä käydä läpi Dremelillä.

Edellisen omistajan jäljiltä pinnassa oli naarmuja. Myös tekemämme konehionta jätti jälkensä. Jälkeenpäin kuulimme, että maalinpoistoon on saatavana omia erikoislaikkoja, joilla maalit lähtevät nopeasti ilman, että peltiin tulee hiontajälkiä. Hiontaa jatkettiin käsin hiomasienellä ja kolmen eri karkeuden hiomapapereilla. Lopulta päästiin häivyttämään naarmut kiillotuslaikalla. Tähän riitti nopea kaksivaiheinen kiillotus kahdella eri karkeuden kiillotusaineella ja kahdella eri laikalla.

Kiillotus, vaihe 1 (karkea kiilloitusaine)

Kiillotus, vaihe 1 (karkea kiilloitusaine)

Kiillotus, vaihe 2 (hieno kiilloitusaine)

Kiillotus, vaihe 2 (hieno kiilloitusaine)

Tankin maalaus_13

Kiillotusaine pestiin seuraavaksi pois. Se on pestävä huolellisesti useaan kertaan metallin päältä, jotta kitti ja pohjamaali tarttuvat kiinni. Kittaukseen käytettiin tavallista metallille sopivaa Wurthin muovikittiä erillisellä kovettimella. Kovettimen annosteluohje oli melko kummallinen; miten annostelet tarkasti ”2% kovetinta muovikittiin”? Kitti saatiin kuitenkin työstökovaksi ohjeiden mukaan n. 20 minuutissa.

Kittausta. Haastavimmat lommot olivat korkin viereinen ja sivun suuri lommo.

Kittausta. Haastavimmat lommot olivat korkin viereinen ja sivun suuri lommo.

Hiotut lommot.

Hiotut lommot.

Tankin maalaus_17

Tankin alapuolen kunnostukseksi riitti taipuneiden kiinnikkeiden suoristus ja pintaruosteen ja maalien hionta. Alapuolen maali oli erittäin kovaa kiinni, joten ei katsottu tarpeelliseksi hioa joka ”ryppyä” pellille asti. Alkava pintaruoste ronkittiin ja hiottiin kuitenkin hyvin huolella pois.

Pohjan läpikäynnissä hiomasieni ja Dremel olivat oiva apu.

Pohjan läpikäynnissä hiomasieni ja Dremel olivat oiva apu.

Advertisements

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Google+ photo

Olet kommentoimassa Google+ -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s